安檢是關(guān)顧到每個(gè)公民出行安全的大事，法律面前人人平等，“逢包必檢”也是通過(guò)安檢的基本程序。地鐵安檢是進(jìn)入地鐵人員必須履行的檢查手續(xù),是保障旅客人身安全的重要預(yù)防措施。所以所有進(jìn)入地鐵的旅客都必須無(wú)一例外地經(jīng)過(guò)檢查后才能允許進(jìn)入。也就是說(shuō)，地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對(duì)象。

　　地鐵安檢糾紛頻發(fā)生

　　安全檢查是為了保證每個(gè)市民的出行安全，對(duì)于整個(gè)城市交通和生命安全來(lái)說(shuō)是非常有必要的。安檢事關(guān)人身安全，通過(guò)安檢可以有效降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率，從而起到預(yù)防作用，因此，在日常生活中，安檢工作備受重視，自覺(jué)接受安全檢查是每一位乘客的義務(wù)和責(zé)任。但是不得不承認(rèn)，地鐵安檢“逢包必檢”的硬性規(guī)定有時(shí)難免給乘客帶來(lái)一定影響，特別是對(duì)于早晚高峰時(shí)期客流量較大的車站而言，很容易降低地鐵運(yùn)行效率，成為“堵點(diǎn)”。所以，近些年，關(guān)于地鐵安檢管理的爭(zhēng)議一直存在，安檢糾紛和丟失行包的事件也時(shí)有發(fā)生。

　　8月11日上午11點(diǎn)左右，一男子攜帶一個(gè)小單肩包進(jìn)入地鐵3號(hào)線，卻拒絕把挎包拿下進(jìn)行安檢。他不僅不聽(tīng)安檢員勸阻橫沖直撞，還對(duì)安檢員和隨后趕來(lái)的車站值班站長(zhǎng)揮拳相向。據(jù)悉，這名男子違反了《武漢市軌道交通管理?xiàng)l例》第19條和《治安管理處罰法》23條之規(guī)定，被警方處以行政拘留10天的處罰。

　　地鐵安檢事關(guān)所有進(jìn)入地鐵的旅客人身安全,所以所有進(jìn)入地鐵的旅客都必須無(wú)一例外地經(jīng)過(guò)檢查后才能允許進(jìn)入。所以市民應(yīng)把情緒放平穩(wěn)，積極配合安檢工作。發(fā)膠、空氣清新劑、打火機(jī)等日常用品，屬于易燃易爆的危險(xiǎn)物品，禁止攜帶進(jìn)入地鐵站。

　　地鐵安檢既要人性化也要講規(guī)則

　　近日，不少網(wǎng)站和新聞都在傳播一條關(guān)于南京地鐵安檢的新聞，標(biāo)題是《南京地鐵9月1日起全線安檢，名牌包免過(guò)安檢儀》，這引起了不少網(wǎng)友和市民的質(zhì)疑，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)集中在名牌包是否應(yīng)該享有特權(quán)，免過(guò)安檢是人性化管理還是赤裸裸地歧視。對(duì)于名包地鐵免安檢的輿論關(guān)注，南京地鐵方面作出名包免安檢實(shí)屬誤讀的回應(yīng)，事實(shí)上，出于人性化考慮，對(duì)名牌包不是免過(guò)安檢而是不強(qiáng)制一定要通過(guò)安檢儀，可以采取人工安檢的方式。

　　眾所周知，乘客不愿意或不主動(dòng)將自己的包過(guò)安檢儀是一種較為普遍的現(xiàn)象，或是因?yàn)榕侣闊?、或者趕時(shí)間……可現(xiàn)在南京地鐵卻對(duì)名牌包開(kāi)特殊通道，可以預(yù)想這樣的做法降低了安檢效率，目前市場(chǎng)上廣為流傳過(guò)的“A貨”的防真程度肉眼難以辨別真?zhèn)?，但是與真的名牌包的價(jià)格卻大大不同，假如這些被人拿著以名牌包的名義手檢，那工作人員的工作量勢(shì)必增加，人的檢查效率和檢查能力無(wú)法做到和安檢儀一樣精確到位，難免發(fā)生漏查危險(xiǎn)品的事故，給一些違規(guī)者或不法者以可乘之機(jī)，同時(shí)，增加了地鐵的人力負(fù)擔(dān)，也會(huì)影響乘客通行效率。此外，哪些類的包算名牌看法也不一致。

　　名包地鐵采取人工安檢政策的適用性和可行性確實(shí)有待商討，如何做到好心不辦壞事還需地鐵管理部門出臺(tái)相關(guān)的具體措施，畢竟人性化管理必須以建立規(guī)則為前提。

　　規(guī)則面前，應(yīng)該一視同仁，方能維護(hù)正常秩序與社會(huì)公平。地鐵安檢在人性化管理的同時(shí)，也應(yīng)考慮市民的感受，給予名牌包超過(guò)規(guī)則之上的待遇，無(wú)疑容易引起眾人的不滿。